“Türkiye’nin İlk Yerli Otomobili” Sıfatıyla Tanıtılan “İmza”yı Neden Hiç Sokaklarda Göremedik?

“Türkiye’nin ilk dünya otomobili” ismiyle duyurulan “İmza”; ünlü fuarlara çıktı, miting alanlarında sergilendi, hatta BMW ve Mercedes’in yerini alacağı bile söylendi. Üstelik üretimi Siirt’te yapılacaktı! 

2000 yılından günümüze kadar devam eden bu enteresan serüvenin nasıl başladığını, senelerce nasıl sürdüğünü ve günümüzde ne durumda olduğunu öğrenmeye hazırsanız başlayalım.

İlk olarak, İmza’nın “mucidini” tanıyalım.

Kendisi, Siirt bağımsız milletvekili adayı ve mühendis. Serüvenine ise 1987 yılında Jet Şoför Kursu’nu açarak başlıyor. Daha sonra JetPa Holding isminde birinci şirketini kuruyor ve Türkiye’nin birinci toplu konut projesi olan Jetkonut’u hayata geçiriyor.

1995 yılına geldiğimizde Dünya’nın birinci İslami otel konsepti ile Caprice Hotel’i dünya turizmine sunuyor ve bu projeyle 1. Memleketler arası Dünya İslami Turizm Konferansı’nda “5 Hilal” mükafatını alıyor. 1999 yılında ise yesyeni bir projeyle karşımıza çıkıyor Fadıl Akgündüz. Tam 300 milyon euro’luk “Türkiye’nin Birinci Dünya Arabası İmza Projesi”’ni ortaya çıkarıyor.

Tabii tüm bunlar olurken art planda durmadan dolandırıcılık suçlamaları sürüyor.

JetPa’nın 600 milyonluk mal varlığını, gurbetçilerin dini duygularından faydalanarak toplayıp 3 milyon liraya ablasına ve eniştesine devretmeye çalışarak şirket çalışanlarını mağdur ediyor.

Bu sırada topladığı paralar yüzünden üstüne daima davalar açılıyor. Bahsettiğimiz Caprice Hotel’inde de ortaya çıkan pay sorunları yeniden birçok dava açılmasına sebep oluyor. 2003 yılında, Almanya’daki birtakım Türk vatandaşlarından “evsizlere ev” projesiyle para topladığı için tutuklu yargılandıktan sonra kefaletle hür bırakılıyor. 

2006 yılında ise “nitelikli dolandırıcılık” hatasından 4 yıl 2 ay mahpus ve 10 bin 400 tl para cezası alıyor. 2005 yılında, “Capricegold Bayrampaşa Projesi” ve “Capricegold Maldivler Projesi”nde yatırımcılara verdiği kelamı yerine getirmediği için tekrar tutuklanıyor ve 28 Mart 2017’de tutuksuz yargılanmak üzere tahliye ediliyor.

28 Nisan 2023’te, İstanbul 1. Ağır Ceza Mahkemesi tarafından “tacir yahut şirket yöneticileri ile kooperatif yöneticilerin dolandırıcılığı” kabahatinden tam 2 bin 504 yıl 2 ay mahpus ve 20 bin lira para cezasına çarptırılıyor.

Jet Fadıl’ın dolandırıcılık geçmişini öğrendiğimize nazaran asıl hususumuz olan “İmza” projesine geçebiliriz.

1999 yılında, yani Osmanlı’nın kuruluşunun 700. yılında ortaya çıkan markanın tuğrayı andıran logosuna ve yazı tipine baktığımızda, Osmanlı motiflerini rahatlıkla seçebiliyoruz.

Hatta Osmanlı ile bağlantısını biraz daha güçlendirecek olursak, birinci modelin isminin da 700. yıla gönderme yapılarak koyulan “İmza 700” olduğunu görebiliyoruz.

Arabanın tanıtımları ülke çapında büyük ses getiriyor.

7 ayda tasarlanan bu modelin tanıtımına, İbrahim Tatlıses ve Sibel Can üzere hepimizin bildiği ünlüler de geliyor. Deneme için yılda 100.000 araç üretileceği vadediliyor ve 2010 yılına dek yapılacak birçok öteki plandan da kelam ediliyor. Binlerce beşere istihdam kelamı veriliyor.

2000 yılına geldiğimizde İmza, memleketler arası tanıtım için yola çıkıyor.

Ünlü Cenevre Araba Fuarı’nda sergileniyor ve “İlk Türk Otomobil” olarak lanse ediliyor. 2002 yılına dek, deneme araçları dışında 250.000 araç üretileceği ve hatta Mercedes, BMW üzere araçlara rakip olduğu bile söyleniyor!

Çok yüksekten vaatler veriliyor ve o vakitler, kimse pek sorgulamıyor. Örneğin 1 sene evvel 100.000 üretileceği planlanırken 1 sene sonra bu sayı 250.000’e çıkıyor. Doğunun bu araçla kalkınacağı, Türkiye’deki herkesin, aracını bu araçla değiştirmek isteyeceği sav ediliyor. Üstelik şimdi üretim müsaadesi bile yokken…

Yoksa her şey altı boş bir hayalden mi ibaretti?

Cenevre Otomobil Fuarı’ndan yaklaşık 2 ay geriye gittiğimizde görüyoruz ki Fadıl Akgündüz, hazineden 90 milyon dolarlık bir kredi istiyor. Markayı finanse etmek için istediği bu kredi talebinin raporuna bakan hazine uzmanları, raporda sayısal datalar dahil birçok tutarsızlıkla karşılaşıyor ve “gayriresmi” olarak etiketleyip geçiyor.

Fadıl, asla vazgeçmiyor ve 2015 yılına kadar projeyi harekete geçireceğini söylemeye devam ediyor fakat bir adım bile ileri götüremiyor.

Kendi kelamlarıyla, durumu şöyle söz ediyor: “Erzurumlu Hakkı Hazretleri’nin 6’ncı nesil torunuyum, İsmail Fakirullah Hazretleri’nin 8’inci nesil torunuyum. Komşusu açken tok yatan bizden değil fikriyle doğuya hizmet etmeye çalışıyorum. Yatırımlarım, hükûmet tarafından engelleniyor.” 

Kısacası, birçok nitelikli dolandırıcının yaptığı üzere, halkın dini bedellerini kullanarak onları kendine inandırmaya devam etmeye çalışıyor.

Miting konuşmasında, yeni vaatler vermeye devam ediyor.

Mitinge getirdiği arabayı Siirt’te üretip çok ucuz bir fiyata satacağını söyleyen Akgündüz, her aileden en az 1 kişiyi iş sahibi yapacağını söyleyerek halkı tekrar heveslendiriyor.

Meşhur, “Fadıl yapar!” sloganını da söyleyerek vatandaşı uygunca gaza getiriyor, pekala sonuç ne oluyor? 

Sokakta herhangi bir İmza araba göremiyoruz…

20 yılı geçti ve hâlâ hayata geçirilen bir araç yok. Ne üretim müsaadesi var ne dengeli bir proje… Tüm o dolandırıcılık geçmişini düşününce pek de şaşırmamak gerek açıkçası. 

Peki siz daha evvel namıdiğer Jet Fadıl’ı ya da 20 yıldır piyasaya sürmeyi vadettiği arabasını duymuş muydunuz? Yorumlarda buluşalım. 🙂